材质：20#,45#，16Mn，20Cr，40Cr、35CrMo、42CrMo、20CmoTi、等为主, 规格为：外径3mm-20mm，壁厚0.2mm-7mm。
带钢运行高速下形成的缺陷为高速厚边，低速下形成的缺陷为低速厚边。1)高速厚边主要是由于气刀的角度调整不佳，造成对吹，形成扰流而产生的。适当调整气刀角度即可排除此缺陷。2)低速厚边主要由于速度低边部散热量大，而且喷嘴两端的气流向外散失一部分，这样减少了边部气流的冲量，造成边部刮锌量比中部小，所以形成低速厚边。为了消除该缺陷，可在带钢边部装设附加喷嘴来增加带钢边部的喷气压力。此外在带钢两侧使用移动式挡板可消除低速厚边缺陷。
带钢运行高速下形成的缺陷为高速厚边，低速下形成的缺陷为低速厚边。1)高速厚边主要是由于气刀的角度调整不佳，造成对吹，形成扰流而产生的。适当调整气刀角度即可排除此缺陷。2)低速厚边主要由于速度低边部散热量大，而且喷嘴两端的气流向外散失一部分，这样减少了边部气流的冲量，造成边部刮锌量比中部小，所以形成低速厚边。为了消除该缺陷，可在带钢边部装设附加喷嘴来增加带钢边部的喷气压力。此外在带钢两侧使用移动式挡板可消除低速厚边缺陷。(0)
油气输送钢管技术标准从制定方和适用范围进行划分，可分为国际标准、国家(地区)标准、行业标准、企业标准等。如ISO 3183属国际标准，GB／T 971l是国家标准，API SPEC 5L可认为是行业标准，DNV OS—F101可认为是行业标准或企业标准，西气东输分公司制定的：XQl5—2003是企业标准。按标准所涵盖的内容划分，可以将输送钢管标准划分为两类：一类是仅限于钢管产品的标准如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一类是管线系统标准如DNV OS—F101、CSA Z662等，在这些管线系统的标准中，除了将钢管产品作为标准内容的一部分外，标准中还涉及了作为管线系(0)
新建装置中的设备、管线在制造、储存、运输和安装过程中会产生大量的污物。这些污物主要有：扎制鳞片、氧化铁锈皮、泥沙、焊渣、焊药、防锈油及表面涂层等。其中焊渣、焊药的主要成分为钛、锰、铬、铁等金属氧化物，而防锈油及表面涂层则是一些高分子有机物。新建设备进行化学清洗，不仅要进行除油脂处理，而且还要进行化学清洗。随着缓蚀技术的发展，金属设备在化学清洗过程中的腐蚀损失已降到了很小，终的钝化处理将有助于减小设备运行中的腐蚀。另外，同酸洗时的腐蚀相比，轧制鳞片、氧化铁锈皮、泥沙、焊渣、防锈油及涂层等引起的设备运行事故更加(0)
综合来看，成本端价格持续走高，库存压力不大，产量受限，上游挺价意愿强。同时，地产弱及疫情防控扰乱需求释放，下游谨慎观望，交投不佳。但全国范围来看，尽管需求释放远低预期，但暂时还没有达到过分悲观的警戒线下，下行压力不大。疫情持续，如果不能得到有效恢复，则短期市场无大涨可能，综合来看，精密管价格依旧横盘震荡运行，预计周末精密钢管价格稳中个涨，均价涨幅约0-100
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